Motor Transport Institute driver en kampanj som syftar till att öka medvetenheten om förebyggande åtgärder inom ögonprov inte bara för hälsa utan också för trafiksäkerhet. Undersökningen visar att så många som 24% av förarna med synstörning inte följer den rekommenderade korrigeringen.
Som en del av den pågående utbildningskampanjen under beskydd av Motor Transport Institute utarbetades rapporten "Om förarnas syn". Syftet med studien var att ta reda på vilka synproblem som oftast påverkar bilförare och vad de gör för att förhindra dem.
Bra att veta: Övningsövningar för att förbättra synen
Tyvärr är uppgifterna i rapporten inte optimistiska. De visar att:
- 44% av de tillfrågade bilförarna har nedsatt syn
- 24% av förare av bilar med diagnos synstörning tillämpar inte den rekommenderade optiska korrigeringen
- Nästan var fjärde förare (24%) förklarar att de kontrollerar deras syn mindre ofta än vart tredje år
- Förare över 60 år kontrollerar synen oftast: en gång per år - 39%, en gång vartannat år - 30%
- 27% av förarna förklarar att de ser sämre efter mörker: oftare kvinnor (34%) än män (19%)
- Förare mellan 45 och 59 år klagar oftast på sämre syn efter mörker (32%)
- Bland förare med synstörning upplever hela 40% försämrad syn efter mörker
- 42% av förarna förklarar att de reser längre än 6 timmar
- 22% av personerna som kör bil får synen kontrollerad varje dag mindre än en gång på tre år
- När det gäller förare med obestämd synstörning går hela 34% till en specialist för kontroller mindre än vart tredje år
När du kör ett fordon spelar syn en nyckelroll - det uppskattas att föraren får upp till 90 procent av information. Varje försämring av synkvaliteten minskar reaktionstiden till den förändrade trafiksituationen avsevärt.
Läs också: Nattblindhet (nattblindhet) - orsaker, symtom, behandling och förebyggande
Som studien visar kämpar även 44% av förarna med synstörning, men så många som 24% av dem förklarar att de inte använder den rekommenderade korrigeringen. Detta kan orsaka dålig syn och fördröjda reaktionstider, vilket kan bidra till en farlig körsituation.
Enligt resultaten av studien klagar 27% av förarna över att deras syn försämras efter mörker - förare mellan 45 och 59 år klagar mest (32%). Bland personer som använder korrigerande linser är denna andel så hög som 40%.
Andra symtom som indikeras av polska förare är: ögonbelastning (23%), lakrimation (14%) och huvudvärk eller ögonsmärta (14%). Vissa förare har också problem med dimsyn (11%) och nedsatt förmåga att fokusera (7%).
Planerar du en resa? Planera ett stopp
Att köra bil, även om det för många är en vardaglig aktivitet, är fortfarande mycket krävande för ögat. Det ständiga fokuset på många objekt på olika avstånd orsakar ögonspänning och kan påverka synkvaliteten. Detta minskar tiden som föraren måste reagera tillräckligt snabbt.
42% av de tillfrågade förarna förklarar körning under långa, dvs. mer än 6 timmar, bilresor. I sådana situationer rekommenderar experter att ta pauser under körning, helst varannan timme. Under varje stopp kan föraren också utföra enkla övningar som hjälper ögonen att regenerera för vidare körning.
- Att köra bil är en stor utmaning för våra ögon, det kräver ständigt fokus på många delar av vägen under förändrade ljus- och siktförhållanden. Därför är det viktigt att vi ser till att våra ögon är 100% funktionella.
Vår syn kan förändras med ålder, så vi rekommenderar regelbundna undersökningar, helst en gång om året. Detta är desto viktigare eftersom försämringen av synen vanligtvis sker gradvis, så att den lätt kan gå obemärkt förbi.
En viktig faktor som påverkar säkerheten under körning är också försvagningen av ögonlinsens bostadskapacitet. Det påverkar synskärpan hos föremål på olika avstånd, till exempel bilens instrumentbräda och vägskyltar på avstånd från fordonet.
Täta ögonundersökningar gör att du snabbt kan upptäcka försämrad syn, och genom att använda lämplig korrigering kan vi förhindra att en synfel utvecklas och stödja ögonen under körning. Tack vare detta kommer vi att undvika deras alltför stora ansträngningar och säkerställa en optimal reaktionstid på situationen på vägen - förklarar Dr. Robert Grabowski, medicinsk chef för Vision Express
Vi rekommenderar: Dry eye-syndrom (ZSO): orsaker, symtom, behandling
Under körning observerar föraren ständigt indikationerna på instrumentbrädan, vägen och andra trafikanter, samtidigt som de förväntar sig deras beteende. För varje körd kilometer fattar den 8 till 12 beslut, var och en har mindre än en halv sekund. Han måste också upprätthålla tillräcklig synskärpa, oavsett föränderlig miljö och förhållanden som: stark sol, dimma eller skymning.
Denna ständiga observation av många föremål på olika avstånd kräver ansträngande arbete av synorganet. En särskild börda för ögonen är den alternerande fokuseringen av synen på nära och avlägsna föremål. För att uppnå adekvat synskärpa är det nödvändigt med en kontinuerlig process för anpassning, dvs. justering av ögonlinsen till det observerade objektets avstånd. Ett exempel på en sådan situation är att kontrollera hastighetsmätarens indikationer och läsa vägskyltar.
Det är också värt att notera att precis som ett fordon är i drift, så förändras också vår hälsa, inklusive visuell effektivitet. Därför rekommenderar specialister att du kontrollerar din syn minst en gång om året. Det kan också vara effektivt att använda linser utrustade med speciella beläggningar som minskar ljusreflektioner, förbättrar bildens kontrast och skärpa och som ett resultat minskar känsligheten för ögonen för trötthet i samband med ovannämnda fenomen.
- Säker körning kräver att föraren först och främst är effektiv när det gäller samordning mellan ögon och hand, eftersom 90% av informationen som når föraren är visuell. Denna effektivitet försvagas med åldern, så för att fungera effektivt och ansvarsfullt som en förare är det nödvändigt att löpande och reflekterande närma sig alla observerade förändringar i detta avseende.
Till exempel, när man kör i svagt ljus, erkänner nästan 1/3 av förarna att de ser sämre efter mörkret. Dessa uppgifter är alarmerande eftersom många av dem fortfarande är aktivt involverade i vägtrafiken. Det är också alarmerande att de allra flesta förare, trots obligatorisk synkorrigering, inte följer dessa rekommendationer under körning.
Man bör komma ihåg att denna typ av situation återspeglas i säkerhetsnivån. Försummelse när det gäller synen har en verklig inverkan på trafiksäkerheten - kommenterar Dr. Ewa Odachowska, transportpsykolog vid Motor Transport Institute.
