Cyklister bör ha större avstånd mellan sina fordon, säger forskare. Ta reda på hur man säkert cyklar under en pandemi och ta reda på varför cyklar saknas i många länder.
En av redaktörerna för den amerikanska tidningen för cyklister Bikemag.com beskrev sitt äventyr med att hitta en specialist inom reparation av cyklar. Alla var upptagna med arbete, vilket förvånade honom, så han började driva ämnet.
Sex slumpmässiga butiker i sex olika stater ringde, och han hörde överallt att på grund av ett överflöd av kunder kunde de inte ta hans beställning!
Vad hände i USA att mannen inte kunde reparera sin cykel, även om han åkte med honom till ett avlägset land? Det finns en anledning, även om den har flera dimensioner. Det är ett koronavirus.
Innehållsförteckning
- En cykel istället för ett gym
- Kör istället för att ha kul
- Två hjul istället för en buss
- Kommer cykelmoden att överleva?
- Hur cyklar man säkert under en pandemi?
En cykel istället för ett gym
Efter att pandemin bröt ut stängdes gym, gym och idrottsplaner över hela världen. För människor som är vana vid fysisk aktivitet har cykling blivit den enda typen av sport, men inte överallt.
I Frankrike till exempel var det under en tid endast tillåtet att cykla om det var ett transportmedel till jobbet, till läkaren eller till affären.
I många länder var det dock tillåtet att åka på två hjul och ersatte människor med träning i gymmet, och det dödade också tristess som orsakades av stängning av biografer, kaféer och pubar.
Det visade sig dock att många människor inte har cyklar eftersom de inte behövde dem tidigare. Så de beställde dem genom en internent. Och de som hade dem, men som inte hade åkt dem i flera år, fick dem servade. Därav problem med den citerade redaktören med reparation av en enkel del av hans "highlander".
Läs: Gym och gym - när är de öppna? Öppningssteg och DATE
Kör istället för att ha kul
Det är inte allt. När skolor och all annan underhållning som köpcentrum började stängas fick tonåringar mer fritid. Cykling blev deras enda underhållning. Emellertid var deras fordon ofta för små eller inoperativa, varför också försäljningen av barncyklar påbörjades.
Enligt tidningen Bikemag.com var många butiker som specialiserat sig på prestations- och sportcyklar tvungna att beställa cyklar för tonåringar och amatörer, eftersom de inte kunde hålla jämna steg med att ta emot samtal från kunder som frågade om möjligheten att köpa ett nytt fordon.
Ett sådant intresse observeras inte bara i Amerika. The Guardian citerar en Sydney-säljare som medger att han hittills har bokat 10 000 dollar under helgen. Under en pandemi tjänar han fyra gånger så mycket, och under veckan är det inte värre.
Två hjul istället för en buss
En annan orsak till ökningen av cykelförsäljningen i världen var rädslan för att resa med kollektivtrafik. Många föredrog att byta till cyklar för att undvika att resa i folkmassor och kontakta potentiella virusbärare.
Det var därför många städer var fyllda med cyklar - i Chicago, Sidney eller Wrocław kunde man känna sig som i Amsterdam, där det enligt uppgift finns 600 000 cyklar per 750 000 invånare!
Australian Transport Authority for New South Wales sa att antalet personer som använder kollektivtrafik i Sydney minskade med cirka 75% i mars.
Kommer cykelmoden att överleva?
Det verkar som om många amatörer bara har bytt till cyklar tillfälligt, men vissa av dem kommer säkert att uppskatta att vara aktiva, undvika trafikstockningar på gatorna och andra fördelar med att resa på cykel och hålla sig tro mot två hjul. En viktig impuls för detta kan också vara beslutet från myndigheterna i vissa länder, som uppskattade värdet av cyklar under pandemin.
I Frankrike planerar regeringen att uppmuntra människor att cykla, även efter att ha minskat COVID-19-begränsningarna för att hålla luftföroreningarna låga. Över hela världen beräknas halterna av skadligt damm ha minskat med upp till 60% på grund av pandemibegränsningar.
Frankrike har därför infört ett hjälpprogram till ett värde av 20 miljoner dollar, som inkluderar stöd för cykelserviceanläggningar, organisering av cykelparkeringsanläggningar och utbildning för tvåhjulingsanvändare.
Läs: Coronavirus har stoppat smog. Kommer vi att bli friskare tack vare pandemin?
Hur cyklar man säkert under en pandemi?
Rekommendationerna från den polska regeringen säger att du måste täcka över mun och näsa med en mask när du cyklar. Det kan bara tas av i skogen medan du kör längs skogsvägar. Du måste också hålla avståndet mellan fordon, mycket mer än när du går i parken.
Även om detta verkar meningslöst är det inte. Forskning från belgar och holländare som citeras av tidningen medium.com bekräftade att efterlevnad av den så kallade social distanseringsprincip är det effektivt när du rör dig långsamt och i svaga vindar.
Men när du cyklar kan du falla i sprayen med aerosol från cyklisten framför dig. Därför rekommenderar forskare dig att hålla ett avstånd på 44-5 meter från den andra personen när du kör, och till och med 10 meter när du cyklar! När du går snabbt ska det vara 20 meter.
